近年来，随着用于电动汽车和ADAS中的汽车电子系统的电子化和高密度化日益加速，噪声环境也变得越来越严峻。通常，在汽车开发中，难以对电路板和系统单体做噪声评估，一般需要组装后再进行评估，但一旦评估结果有误，就需要大规模修改，因此降噪设计一直是一个重大课题。新系列的产品具有非常出色的抗干扰性能，有助于减轻降噪设计负担，在车载和工业设备市场获得了高度好评。

本系列的开发初衷，是为了在应用产品中无需采取特别措施也可防止产品因噪声干扰而误动作。其中，此次的新产品在国际通行的4种抗扰度评估测试中均实现超强性能。例如，在汽车制造商实施的“电子辐射抗扰度测试 ISO 11452-2”中，普通产品的输出电压在整个噪声频段内波动达到±300mV以上，而新产品的输出电压波动仅在±10mV以内（仅为普通产品的1/30）。因此，将新产品配置在传感器等部件的后段时，利用CMOS元件结构可实现快速且精准的信号放大而完全不受外部噪声的影响，因此在包括以各种异常检测系统为首的广泛应用中，非常有助于减少设计工时并提高系统的可靠性。

新产品特点

 1．在4种国际抗扰度评估测试中均实现非常出色的抗干扰性能，可减轻降噪设计负担 新产品作为运算放大器系列产品，在电波暗室中实施了“电子辐射抗扰度测试 ISO 11452-2”、“BCI测试 ISO 11452-4”、“近距离辐射抗扰度测试 ISO 11452-9”、“DPI测试 IEC 62132-4”这四种国际通行的抗扰度评估测试，并在这四种测试中都表现出了非常出色的性能。

例如，在“电子辐射抗扰度测试 ISO 11452-2”中，相对于普通产品在整个噪声频段的输出电压波动±300mV以上，新产品仅为±10mV以内，实现了非常出色的抗干扰性能。由于无需针对各频段噪声采取降噪措施，不仅可以减少元器件数量（双通道运算放大器与普通产品相比，RC滤波元器件共可减少10件），还可减轻在系统中发挥重要作用的传感器等的降噪设计负担，从而有助于减少应用的设计工时并提高应用

应用示例

■EV/HEV车载逆变器、引擎控制单元、eCall（车辆紧急呼叫系统）、汽车导航系统、汽车空调

■工业设备（FA设备）、计量仪器、测量设备、伺服系统、各种传感器系统

等对电子电路降噪要求高的各类车载和工业设备。

今后，将会继续扩大新产品阵容，并且还会将高抗干扰技术应用到电源IC等产品中，为进一步减少各种应用的设计工时和提高应用的可靠性贡献力量。